道閘發(fā)展史
2019.03.05
工廠、機(jī)關(guān)單位、小區(qū)、道路交通、停車場等都需要對車輛進(jìn)行控制管理。車輛的管理隨著時間的推移，社會的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，盡管出現(xiàn)了各種管理模式，但歸納起來不外乎實現(xiàn)三大功能：通行管理、收費管理、車輛信息管理。道閘歷了以下幾個發(fā)展階段：
一、人工、簡單機(jī)械管理階段
初期，利用杠桿原理，用閘桿作擋車器，以人力在一端加壓的方式使閘桿轉(zhuǎn)動對車輛通行進(jìn)行控制管理。這一階段只進(jìn)行車輛通行管理，對車輛的識別由人工根據(jù)觀察或檢驗相關(guān)證件（紙制身分卡）完成。
二、電動化管理階段
跟著車輛的日益增多，完全由人力控制閘門已難以勝任，這時普遍采用由電機(jī)控制閘桿運(yùn)動來進(jìn)行通行治理，解放了勞動力，治理效率相應(yīng)得到了進(jìn)步。在這一階段，為了適應(yīng)車輛大量增多，市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，各處泊車場如雨后春筍紛紛建立起來，加之高等級收費公路的建成，對車輛的治理從單一的通行治理逐漸進(jìn)入收費、通行的復(fù)合治理模式。這一階段對車輛的識別仍由人工根據(jù)觀察或檢修相關(guān)證件（紙制身分卡）完成；收費治理也完全由人工完成。
三、半自動化管理階段
近年來全球經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，特別是我國國民經(jīng)濟(jì)連續(xù)多年持續(xù)高速迅猛發(fā)展，帶動了交通運(yùn)輸旅游等各行各業(yè)的飛速發(fā)展，公私車輛急劇增多，車輛治理系統(tǒng)跟不上形勢發(fā)展的需要，治理漏洞大，效率低，常造成 交通梗阻。人們想出了各種辦法對治理系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)不斷完善治理，使車輛治理進(jìn)入了半自動化階段。這一階段對車輛治理系統(tǒng)的改進(jìn)主要圍繞以下兩方面進(jìn)行：道閘結(jié)構(gòu)及控制的改進(jìn)；車輛識別方式的改進(jìn)。
四、車輛通行、收費的全自動化管理。
要實現(xiàn)有序的車輛自動化管理，必須使道閘對通行起到快速、有效、人性化的權(quán)威管理作用
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